Renault 5, Fiat Panda, Citroën ë-C3, Mini Cooper Electric, Alfa Romeo Milano. Il ne s’agit là que d’une petite sélection des petites voitures électriques qui feront leur apparition dans les salles d’exposition l’année prochaine ou en 2025. Sans oublier la Volvo EX30 et la Smart #1, qui sont déjà disponibles à la commande.
Photo : Ia Wadendal
La bonne nouvelle est que la plupart des de ces voitures électriques – à l’exception de l’EX30 et de la Smart #1 – sont proposées à un prix avoisinant les 300 000 couronnes suédoises. Si les constructeurs automobiles tiennent leurs promesses. Cela vaut pour les versions les moins chères, dites d’entrée de gamme, qui seront probablement équipées de batteries LFP et auront une autonomie légèrement inférieure à celle des grands SUV lancés ces dernières années. LFP signifie lithium-fer-phosphate et est une technologie de batterie moins chère que les batteries lithium-ion généralement placées dans les voitures électriques.
La taille et l’autonomie des batteries sont généralement les questions qui reviennent lorsque les journalistes automobiles parlent des prochaines petites voitures électriques. Mais il y a une autre question importante : ces voitures ont-elles une chance de concurrencer les SUV et les voitures à hayon ? Peuvent-elles accueillir tout l’attirail qu’une famille avec deux enfants doit transporter – et peuvent-elles prendre une étagère chez Ikea ?
La plupart des gens secouent probablement la tête et haussent les épaules en réponse à ces questions.
Moi aussi, jusqu’à ce que je jette un coup d’œil à l’intérieur de la future ID2 All, le plus petit membre de la famille ID électrique de Volkswagen.
Photo : Ia Wadendal
L’ID2 All ne sera pas commercialisé avant 2026, il y a donc encore de la place pour le développement des détails et des espaces intérieurs, mais ce qui a été montré dans la salle d’exposition de Volkswagen à Copenhague la semaine dernière est de bon augure. Le volume de bagages est de 490 litres, ce qui est tout à fait conforme aux grandes voitures d’Audi ou de Mercedes. Sous le plancher de chargement se trouve une gigantesque boîte presque carrée qui semble pouvoir être facilement remplie.
Photo : Lars Krogsgaard
La banquette arrière et le siège du passager avant peuvent être rabattus presque complètement à plat, ce qui permet de charger un grand paquet avec une longue étagère. Sous la banquette arrière, une autre boîte de chargement est révélée pour ranger les petits sacs et autres gadgets. Et il semble que cette petite voiture électrique pourrait avoir un « coffre » – un espace de rangement sous le capot avant.
Photo : Ia Wadendal
Il dispose également d’une banquette arrière très confortable, même pour les personnes de grande taille.
Bien sûr, il faut avoir un certain talent. pour emmener quatre personnes en vacances dans cette voiture – mais c’est possible, et c’est un bon signe que les futures petites voitures électriques pourraient nous surprendre également en termes d’espace.
Photo : Volkswagen
Feu de circulation : vert.
2024 sera une année riche en nouvelles automobiles intéressantes. Joyeux Noël et bonne année automobile !
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Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
