La grève de Tesla dure depuis le 27 octobre de l’année dernière. De nombreux gros titres ont divisé la Suède en deux camps – en faveur et contre Tesla – dont l’entreprise suédoise refuse d’accepter les conventions collectives dans l’entreprise.
DN a analysé les ventes de Tesla en Suède depuis le début de la grève. Il en ressort que l’immatriculation de nouvelles Teslas n’a pratiquement pas été affectée. Tesla a même augmenté sa part de marché sur le marché des voitures électriques jusqu’à 20,3 % en février par rapport à l’automne 2023.
En février, selon les dernières statistiques d’immatriculation de Mobility Sweden, le plus petit SUV électrique de la marque, le Model Y, occupait la première place parmi les voitures électriques et la deuxième place au classement général, derrière le Volvo XC60.
Photo : Patrick Pleul/AP
En raison de livraisons inégales la part de marché varie fortement d’un mois à l’autre. DN a donc calculé une moyenne mobile sur trois mois. En moyenne, Tesla détient une part de marché de 16,3 % pour toutes les voitures électriques pendant un an, entre février 2023 et février 2024. Après les chiffres élevés du printemps dernier, ils sont tombés à un peu plus de 12 % en novembre, après le début de la grève. Aujourd’hui, ils sont à nouveau supérieurs à 16 %.
Tesla a toujours été en mesure de proposer des délais de livraison relativement courts pour les nouvelles voitures.
C’est le syndicat IF Metall qui a mis en grève les techniciens de maintenance syndiqués de Tesla. Depuis lors, plusieurs actions de solidarité ont été menées par d’autres syndicats. Toutes visaient à empêcher les livraisons et les travaux d’entretien. Pas plus tard que le 8 mars, le syndicat Elektrikerna a étendu ses mesures de sympathie dans le cadre du conflit avec Tesla.
Le journaliste d’Aftonbladet Staffan Lindberg a révélé en décembre que Tesla faisait travailler des enfants à des salaires de misère dans des mines primitives à Madagascar.
Mais même cela ne semble pas dissuader les acheteurs de Tesla. Dans un récent baromètre économique de Dagens Industri, 60 % des chefs d’entreprise interrogés ont déclaré que les actions du syndicat dans le conflit avec Tesla étaient disproportionnées.
Photo : Jesper Frisk
Niklas Turner Olovzonest un expert en stratégie de marque et le fondateur de l’agence de communication Passion Lab. Selon lui, plusieurs raisons expliquent pourquoi Tesla a réussi à se maintenir.
– Les voitures en général ont perdu leur statut de marqueur de statut. Les gens se soucient de moins en moins de l’origine des voitures et de ce que les marques représentent. C’est l’une des raisons pour lesquelles les gens ne s’intéressent plus autant à la grève.
Dans le même temps, Tesla est l’une des rares marques à avoir réussi à se démarquer.
– Le statut du propriétaire Elon Musk en tant que star internationale qui a défendu quelque chose de nouveau et qui est allé à contre-courant a également un impact. Il est controversé, mais il semble que plus de gens l’apprécient pour cela que l’inverse.
Niklas Turner Olovzon affirme qu’il y a également des groupes cibles qui sont fortement affectés par la grève.
– Mais ils ne sont manifestement pas très nombreux.
En savoir plus: Tesla contourne la grève et a trouvé un moyen de distribuer les plaques d’immatriculation.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
