Je m’arrête à un chargeur rapide près de Halmstad. Il ne reste que 10 % de la batterie et j’ai besoin d’énergie rapidement pour poursuivre mon long voyage. L’un des câbles est occupé par une ID.3 qui, d’après l’écran de la borne, est chargée à 90 %. J’attrape l’autre câble de charge et le branche sur la prise de charge de la voiture, puis je commence à charger avec l’application de mon téléphone.
Et maintenant ? L’application me dit de brancher le câble et l’écran du pôle m’indique que la charge est en cours – mais le symbole de la batterie dans la voiture montre qu’il n’y a pas de charge en cours. Je débranche le câble et répète la procédure de démarrage de la charge dans l’application. Le même écran s’affiche à nouveau. Je soupire et je gémis. Combien de fois cela s’est-il produit – quel que soit l’opérateur de charge. Incharge, Mer, Eon, Recharge – et j’en passe – ils ont tous des bornes qui semblent rarement entretenues ou réparées lorsqu’elles ne fonctionnent pas.
Voici mon « voisin » qui décharge son ID.3. Il sourit devant mon dilemme et me dit : « C’est toujours comme ça. Je conduis dans tout le pays pour mon travail et chaque semaine, il y a un problème avec l’un des chargeurs où je m’arrête. La voiture de fonction est en bon état, mais j’envisage de la remplacer par une voiture à essence, c’est trop frustrant d’avoir toujours ce genre de problème ».
Nous appelons pour signaler la panne et je récupère « son » câble de charge en état de marche – sur le même poteau.
C’est en fait inacceptable – pour utiliser un terme politique. Comme s’il n’était pas déjà assez frustrant que le nombre d’opérateurs de recharge ne cesse d’augmenter, avec une gamme toujours plus large de méthodes de paiement – une myriade d’applications sur votre téléphone et des jetons Rfid qui pèsent sur votre poche. Ne peuvent-ils pas au moins s’assurer que les bornes de recharge auxquelles vous vous arrêtez fonctionnent réellement ?
Quelles sont vos expériences ? Prenez contact avec nous et dites-nous ce que vous pensez – les opérateurs de recharge doivent être examinés de près !
Feu de circulation : rouge :
La pénurie de composants a repris : la production de plus de 29 000 voitures dans les usines européennes a été annulée.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
