Mardi en fin d’après-midi, il a été annoncé que la société Connecting Stockholm AB reprendrait l’exploitation du métro de Stockholm à MTR, qui a obtenu le contrat en 2009. L’accord s’étend sur onze ans et s’élève à environ 40 milliards de couronnes suédoises.

Lancé il y a moins de deux ans, Connecting Stockholm est détenu à 55 % par le groupe britannique Go-ahead, les 45 % restants étant détenus par ComfortDelgro, basé à Singapour. Les deux sociétés propriétaires exploitent des services de transport public dans plusieurs pays du monde.

Directeur général de Connecting Stockholm est Matt Kinane, qui est également directeur de l’exploitation des activités nordiques de Go-ahead. Il a commencé sa carrière auprès de l’opérateur du métro de Londres, mais a déménagé en Suède en 1999 pour occuper un poste de direction chez Veolia, qui était responsable de l’exploitation du métro de Stockholm. Il a ensuite rejoint MTR, où il a travaillé jusqu’en 2019 et a été membre de l’équipe de direction du groupe.

– J’ai déménagé en Suède en 1999 et j’ai passé la plus grande partie de ma carrière à travailler dans le métro de Stockholm », explique-t-il.

Les efforts pour remporter le nouveau contrat ont commencé il y a plusieurs années, lorsque le dialogue entre les deux entreprises propriétaires a été entamé.

– Nous avons constaté que nous avions des valeurs similaires et que nous voulions créer une entreprise locale, avec des personnes ayant déjà travaillé sur le métro, qui pourrait prendre en charge l’exploitation », explique M. Kinane.

Pourquoi le métro de Stockholm était-il intéressant ?

– Il s’agit d’un contrat prestigieux et d’un système de métro qui fonctionne très bien. Trafikförvaltningen est un bon partenaire qui a beaucoup d’expérience dans ce type de contrat, et plusieurs d’entre nous ont déjà travaillé avec eux », explique Matt Kinane.

Pendant la durée du nouveau contrat, le réseau de métro sera étendu avec de nouvelles lignes vers Barkarby, Arenastaden, Nacka et Söderort. Matt Kinane estime que le trafic sur les nouvelles lignes a été un facteur clé dans la passation du marché, tandis que la ponctualité sur les autres lignes restera à un niveau élevé.

– Nous devons nous assurer que nous tenons nos promesses. Prendre en charge une opération aussi complexe que le métro demande beaucoup de planification », déclare-t-il.

Tous ceux qui travaillent avec se verront proposer un emploi dans la nouvelle société lorsqu’elle prendra le relais de MTR.

– Nous nous sommes assis avec les syndicats et avons eu un bon dialogue sur les questions importantes pour eux. Je les connais personnellement parce que j’ai déjà travaillé avec eux. Au cours de l’année à venir, nous devrons poursuivre ce dialogue afin que tout le monde se sente à l’aise avec nous en tant qu’employeur », déclare M. Kinane.

La décision du Traffic Board peut faire l’objet d’un recours devant le tribunal administratif d’ici le 2 février. Trois autres soumissionnaires ont participé à la procédure de passation de marché.

Faits.L’entreprise qui prend le relais

Connecting Stockholm est une société relativement nouvelle qui n’a pas de rapport annuel. Elle appartient à Go-Ahead, basée au Royaume-Uni, et à ComfortDelGro, basée à Singapour, deux opérateurs de bus multinationaux.

Go-Ahead est copropriétaire de Govia Thameslink Railway, l’un des plus grands opérateurs ferroviaires du Royaume-Uni. Le groupe de transport public est également présent en Australie, en Irlande, à Singapour, en Allemagne et en Norvège. Il possède également la compagnie d’autobus Flexbuss Sverige AB.

ComfortDelgro exploite les transports publics à Singapour et est présent dans sept pays, dont le Royaume-Uni, l’Australie et la Nouvelle-Zélande.