Cet automne, la rénovation de la raffinerie de Lysekil, qui a été le premier projet à recevoir la nouvelle garantie de crédit de l’État pour la transition verte, sera achevée. Grâce à un investissement de 5 milliards de SEK, Preem pourra tripler la production de diesel mélangé à de l’HVO (huile végétale hydrogénée).

Mais l’investissement a été décidé dans un paysage politique différent. À l’époque, l’obligation de réduction – mélange de biocarburants – devait être de 40 % à partir du 1er janvier 2024, alors qu’elle a été ramenée à 6 % à partir du 1er janvier et le restera pendant au moins trois ans.

– Notre stratégie en matière de transition vers les énergies renouvelables reste inchangée. Ce qui se passe, c’est que nous vendons davantage aux pays qui maintiennent leurs exigences, voire les renforcent. L’ambition de l’UE est claire et signifie que la demande de HVO augmentera chaque année, déclare Eric Westerholm, responsable de l’approvisionnement chez Preem.

Preem et d’autres raffineries de la région nordique se sont tournées vers les biocarburants, réduisant ainsi la capacité de production de diesel fossile. Westerholm décrit le marché comme étant encore « fragile » en raison de l’étranglement des importations russes.

– Cela s’applique en particulier au diesel arctique dont nous avons besoin pendant l’hiver ; nous devons le gérer aujourd’hui avec davantage d’importations à longue distance.

L’année dernière, le Preem a prévenu qu’une réduction de l’obligation de réduction augmenterait la demande de « diesel ordinaire » sur un marché déjà tendu. Cela pourrait entraîner une hausse des prix plutôt qu’une baisse. Cela n’a pas été le cas, le prix du diesel a baissé de plusieurs couronnes depuis le début de l’année.

– Il est toujours difficile de spéculer sur le prix. L’obligation de réduction joue probablement un rôle en ce moment, mais en général, le prix du pétrole brut et le taux de change influencent davantage le prix du diesel. Nous l’avons déjà constaté par le passé, par exemple en 2021, lorsque les prix étaient au niveau actuel malgré une obligation de réduction beaucoup plus importante », explique Eric Westerholm.

Preem prévoit de poursuivre la reconstruction de la raffinerie de Lysekil, une installation destinée aux carburants renouvelables pour le transport routier et l’aviation. L’investissement est de 5,5 milliards de SEK, le financement n’est pas encore finalisé.

– Nous allons commencer la construction cette année, l’idée étant qu’elle soit prête d’ici 2027. Nous serons alors un très grand producteur de carburants renouvelables, cinq fois plus qu’aujourd’hui », déclare Eric Westerholm.

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