La grève a commencé à la fin du mois d’octobre et a été fortement soutenue par un grand nombre d’autres syndicats. Dans le même temps, tous les ateliers de Tesla fonctionnent, même les employés membres d’IF Metall n’ont pas tous fait grève, ce qui a conduit à des exclusions.
– Nous étions préparés à ce que cela prenne du temps, alors nous continuons à travailler et nous pouvons voir que leurs machines sont cassées. Ils ne peuvent plus entretenir les voitures au même rythme qu’avant », déclare Veli-Pekka Säikkälä, secrétaire contractuel d’IF Metall.
Mais les ateliers fonctionnent ?
– Oui, Tesla essaie de contourner nos mesures et a utilisé des briseurs de grève, ce qui signifie que cette partie du conflit n’a pas été pleinement réalisée. C’est pourquoi des mesures de sympathie sont nécessaires.
Photo : Roger Turesson
Transport a été le premier à soutenir IF Metall et, depuis novembre, a arrêté le déchargement et le chargement des voitures Tesla dans tous les ports suédois. Le danois 3F Transport, le norvégien Fellesförbundet et le finlandais AKT bloquent également le transport des voitures Tesla vers la Suède.
« Il sera très compliqué d’acheminer chaque voiture de cette manière, et nous finirons par demander des mesures de sympathie en Allemagne également si nécessaire »
L’entreprise a toutefois réussi à contourner les barrages en expédiant des voitures par voie terrestre depuis l’Allemagne.
– Il sera très compliqué d’acheminer toutes les voitures de cette manière et, en fin de compte, nous demanderons des mesures de compassion en Allemagne si nécessaire », a déclaré Tommy Wreeth, président de Transport.
Avez-vous d’autres mesures en tête pour l’avenir ?
– Bien sûr, nous pouvons faire plus. Nous avons d’autres groupes tels que les ateliers de caoutchouc et la récupération. Mais nous voulons impliquer nos membres et éviter autant que possible d’affecter les particuliers.
Veli-Pekka Säikkälä affirme qu’il y a « beaucoup plus » d’actions industrielles à entreprendre, mais déclare également que « des discussions sont en cours » avec Tesla – sur ce qui est secret.
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Tesla refuse de signer des conventions collectives, y a-t-il une autre solution au conflit ?
– Il y en a peut-être une.
Comme quoi ?
– Qu’ils fassent comme Amazon, en confiant les activités suédoises à une autre entreprise qui a des conventions collectives. Nous accepterions cette solution », déclare Veli-Pekka Säikkälä.
La dernière action de Transport est un blocus contre la gestion des déchets dans les ateliers de Tesla, qui a débuté le 29 décembre. À l’extérieur des installations de l’entreprise à Segeltorp, Stockholm, il y a un certain nombre de conteneurs Stena Recycling avec des palettes et d’autres déchets. Cependant, lors de la visite de DN le 2 janvier, aucun gros tas d’ordures ne s’était accumulé.
– Le blocus n’est en place que depuis quelques jours, nous verrons comment la situation évoluera dans quelques semaines », déclare Tommy Wreeth.
Il espère que le blocage de la gestion des déchets aura un impact important.
« Nous n’avons pas encore constaté les effets de nos mesures de sympathie. Nous savions que ce serait le cas, mais nous savons aussi qu’il peut être difficile de gérer une entreprise sous la menace d’une rupture.
– Vous n’avez pas le droit de laisser traîner autant de merde que vous voulez. D’ici quelques semaines, il devrait être difficile d’opérer. Mais je suis absolument convaincu qu’ils essaieront de prendre des contre-mesures. C’est ce qui s’est passé jusqu’à présent », déclare Tommy Wreeth.
Le syndicat des électriciens n’assurent plus l’entretien ou la réparation des ateliers ou des stations de recharge Tesla en Suède depuis la mi-novembre. Cependant, étant donné que Tesla effectue une grande partie de la maintenance de ses chargeurs à distance.
– Nous n’avons pas encore constaté d’effets de nos mesures de sympathie particulières. Nous savions que ce serait le cas, mais nous savons aussi qu’il peut être difficile de gérer une entreprise sous la menace d’une rupture », a déclaré le président Urban Pettersson.
Le blocus du syndicat des peintres contre la peinture des voitures Tesla dure depuis le 21 novembre et s’applique à 109 entreprises.
– Il s’agissait d’une réponse directe aux informations faisant état de l’existence de briseurs de grève, nous ne voulions pas que Tesla transfère les travaux de peinture à d’autres ateliers. Cela a bien fonctionné, même si Tesla effectue la majeure partie de ce travail elle-même », a déclaré le président Mikael Johansson.
Photo : Roger Turesson
Tesla est également situé dans une procédure judiciaire, poursuivant l’Agence suédoise des transports et Postnord pour avoir restreint son accès aux nouvelles plaques d’immatriculation. Dans les deux cas, la cour d’appel a temporairement statué contre Tesla, mais les procédures se poursuivront ultérieurement devant le tribunal de district.
Cependant, Tesla a trouvé une faille qui lui permet de contourner le blocage en commandant des plaques de remplacement pour les voitures qui sont envoyées directement au nouveau propriétaire, comme le rapporte Arbetsvärlden.
L’Agence suédoise des transports a déclaré mardi à DN que 1 335 voitures Tesla ont été déclarées pour enregistrement dans le registre de la circulation routière depuis le début du blocus le 20 novembre. Tesla Motors Sweden est répertorié comme propriétaire d’environ 600 d’entre elles.
DN a contacté Tesla.
Faits.Deux mois de grève
IF Metall a lancé sa grève le 27 octobre pour obtenir une convention collective. Celle-ci s’applique désormais à tous les travaux d’entretien et de réparation des voitures Tesla, que ce soit dans les ateliers de l’entreprise ou dans ceux d’autres entreprises qui s’occupent de l’entretien des voitures. Le syndicat bloque également le travail sur un important composant de protection contre les collisions chez Hydro Extrusions.
Par la suite, un certain nombre de syndicats ont annoncé des mesures de sympathie – des électriciens et des peintres à Seko et aux employés de l’immobilier. Le syndicat des transports bloque tous les ports et, depuis la veille de Noël, toutes les opérations d’élimination des déchets de Tesla.
Depuis le 20 décembre, les trois pays voisins boycottent la direction de Tesla.
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Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
