Depuis la fin janvier, la construction de l’une des étapes centrales du tunnel ferroviaire de 6,6 kilomètres sous Göteborg, l’étape Haga, est au point mort après que l’administration suédoise des transports a pris la décision spectaculaire d’annuler le contrat.
L’administration suédoise des transports et le consortium AGN Haga, qui détient le contrat depuis 2017, se sont ensuite mutuellement accusés de mauvaise gestion et ont menacé de se poursuivre en justice pour des milliards d’euros.
Depuis qu’AGN Haga construit en même temps la phase voisine de Kvarnberget, il était important pour l’administration suédoise des transports de maintenir AGN à flot afin que les travaux ne s’arrêtent pas là aussi.
Le 22 mai, le tribunal de district de Göteborg a décidé d’accorder la reconstruction de Haga à AGN, en proie à des difficultés financières, et mardi, la période de reconstruction prolongée a expiré. Mais le même jour, Magnus Wiktorson, du cabinet d’avocats Nordia, a annoncé qu’il soutenait la demande d’AGN Haga pour une nouvelle prolongation de trois mois.
Il fonde sa décision sur le fait qu’un accord a été signé lundi entre les propriétaires d’AGN Haga et l’administration suédoise des transports, accord qui met un terme au différend concernant Stage Haga.
Photo : Tomas Ohlsson
« Un accord a été conclu, ce qui signifie principalement que chaque partie renoncera aux réclamations de l’autre. En outre, Trafikverket a également accepté de renoncer à son droit de retenir des paiements dans le projet en cours E03 Kvarnberget pour ses créances dans E04 Haga », écrit le réorganisateur.
AGN Haga écrit au tribunal de district que ses travaux sur la phase Kvarnberget seront achevés en mai de l’année prochaine.
Le propriétaire d’AGN Haga promet que les créanciers – les sous-traitants – qui ont un total de 400 millions de créances pour le paiement des travaux effectués ces dernières années recevront « au moins 25 % » dans le cadre d’un règlement de la dette, à condition que le tribunal de district accepte le plan de réorganisation.
Photo : Jenny Ingemarsson
Mais il n’est pas certain que cela suffise.
Lundi, le comité des créanciers représentant 30 entreprises ayant des créances sur AGN Haga a envoyé une lettre au tribunal de district de Göteborg, rejetant une extension de la réorganisation à moins que les propriétaires d’AGN Haga ne garantissent le paiement d’au moins 50 % des dettes. Il en aurait informé AGN dès le 3 novembre.
Le réorganisateur Magnus Wiktorson déclare à DN que cette demande a été soumise au tribunal de district avant la signature de l’accord entre AGN Haga et l’administration suédoise des transports.
– Les règles du jeu ont été fixées et l’idée est maintenant de revenir vers les créanciers qui ont une offre concrète à examiner. Je suis favorable à la poursuite de la réorganisation », a déclaré M. Wiktorson.
Faits.Le projet West Link est retardé de plusieurs années – il n’y a plus d’argent disponible
Le tunnel du train de banlieue West Link, dont l’administration suédoise des transports est le promoteur responsable, devait ouvrir dans son intégralité en décembre 2026, mais les dernières nouvelles de l’administration suédoise des transports indiquent qu’il n’ouvrira probablement pas avant 2030, pour un coût de quatre à sept milliards d’euros en dollars de 2009.
Aujourd’hui, seule une des trois stations de métro, Centralen, devrait être achevée en 2026, en tant que station « sac ».
Dans le même temps, l’un des constructeurs, WLC, prévient qu’il ne sera pas prêt avant 2034 pour l’étape de Korsvägen, et que l’ensemble du projet traverse une crise financière aiguë. La direction du projet de Trafikverket a prévenu que l’argent serait épuisé dès janvier.
Des négociations difficiles entre l’État, la région et la ville de Göteborg sont en cours.
Source : Trafikverket et al.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
