Les garnitures intérieures et les tapis des voitures sont aujourd’hui fabriqués, par exemple, à partir de plastiques industriels recyclés, de restes de tissus provenant de l’industrie de l’habillement et de vieux filets de pêche laissés à la dérive en mer.
Econyl est le nom donné à ces matériaux. est recyclé et est utilisé, par exemple, dans les tapis de porte des Land Rovers Jaguar et des voitures Mercedes. Le modèle électrique Jaguar i-Pace est équipé de housses de siège fabriquées à partir d’un matériau naturel durable, la laine. Audi, pour sa part, utilise du fil fabriqué à partir de bouteilles PET recyclées pour le revêtement des sièges.
Audi est également à l’avant-garde du recyclage de l’aluminium pour la carrosserie et les conteneurs de batterie, ainsi que du verre pour les pare-brise.
L’entreprise française Renault est en train de convertir son usine de Flins, près de Paris, à la fois à la conversion des véhicules à carburant fossile et au recyclage des pièces intérieures et des pièces de carrosserie. Dans le prochain modèle Scenic entièrement électrique, 24 % des matériaux utilisés sont recyclés. « Lorsque la voiture sera terminée, 90 % de la coque – y compris la batterie – sera recyclable », a déclaré Jean-Denis Curt, responsable de l’économie circulaire chez Renault, lorsque je l’ai rencontré à l’automne dernier.
Photo : Renault
Mais ce n’est pas si simple qu’il n’y paraît. Il faut de nouveaux partenariats et une industrie du recyclage qui reconnaisse le potentiel des matériaux pouvant être réutilisés dans les nouvelles voitures. À l’heure actuelle, seuls de petits pas ont été faits sur ce front – et des projets individuels menés par les constructeurs automobiles. Mais les nouvelles lois et réglementations de l’UE font avancer les choses. Et les nouvelles règles de bonus en France sont un coup de fouet.
L’industrie automobile doit veiller à ce que les émissions soient réduites tout au long du cycle de vie des nouveaux modèles de voitures, tant dans la chaîne d’approvisionnement qu’à l’usine. Sinon, il n’y aura pas de bonus pour les acheteurs de voitures.
– L’objectif est d’assurer la durabilité du « berceau à la tombe ». « Ce n’est pas facile et il ne s’agit pas seulement de recyclage, mais aussi, par exemple, de produire la voiture en Europe où nous avons le contrôle de l’électricité provenant de sources renouvelables, de sélectionner soigneusement les fournisseurs et de donner une seconde vie aux vieilles batteries de voitures électriques au lieu de les envoyer à la casse », explique Jean-Denis Curt.
Quand nous, journalistes automobiles, testerons les voitures du futur nous pourrons vous parler non seulement d’une direction souple et de sièges confortables, mais aussi des matériaux recyclés dont sont recouverts le volant, le tableau de bord et les sièges.
Feux de circulation : verts
Il existe aujourd’hui sur le marché des voitures électriques vraiment bon marché, à commencer par la nouvelle Citroën ë-C3, qui ne coûte que 299 900 livres sterling dans sa version la plus simple.
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Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
