La Suède s’apprête à construire la première route permanente au monde qui permettra aux voitures et camions électriques (VE) de recharger leurs batteries tout en roulant. Cette « charge dynamique » rendra les VE moins chers car elle réduira la taille de leurs batteries jusqu’à 70 %.
La route électrifiée sera construite sur un tronçon d’environ 13 miles de l’autoroute E20 existante entre Hallsberg et Örebro, entre Stockholm et Göteborg, et devrait être prête à être utilisée par les usagers en 2025/2026. Ce nouveau système de routes électriques (ERS) permettra aux véhicules électriques de parcourir de plus longues distances sans avoir à s’arrêter pour se recharger. Le projet est dirigé par Trafikverket, l’administration suédoise des transports.
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Trafikverket n’a pas encore déterminé la technologie qu’il utilisera pour l’ERS. Actuellement, trois types de technologies sont disponibles : la charge conductive aérienne, la charge conductive au sol et la charge inductive au sol.
Dans le premier type de recharge, l’énergie est transférée des câbles aériens au véhicule par l’intermédiaire d’un pantographe, à l’instar des tramways. Cette technologie ne convient toutefois qu’aux véhicules lourds qui sont suffisamment hauts pour atteindre les lignes électriques.
Les deux autres options au sol fonctionnent de manière similaire. Dans le cas de la recharge par conduction, l’énergie est transférée à partir de rails ou de voies spéciales placées sous ou sur la route. Les véhicules se rechargent à l’aide d’un bras ou d’un bâton mécanique qui touche les rails. Dans le système inductif, le transfert d’énergie s’effectue entre des bobines encastrées dans la route et les véhicules.
