Le contexte de l’AGE incriminée est le soutien financier que la Suède et le Danemark ont apporté à la compagnie aérienne lors de la crise du coronavirus en 2020. L’aide a été approuvée par la Commission européenne, mais suite aux objections des concurrents, l’approbation a été conditionnée au respect de certaines exigences par SAS.

– Ils ont dit que si vous introduisez un mécanisme qui signifie qu’il en coûtera un peu plus en intérêts pour emprunter cet argent, alors c’est bon. Ils ont changé les conditions pour recevoir cette aide », déclare Alexander Norén, commentateur économique de SVT.

9,5 milliards d’euros en jeu

Les actionnaires devront maintenant se prononcer sur les demandes de la Commission européenne.

Si les engagements ne sont pas approuvés, SAS pourrait être obligée de rembourser environ 9,5 milliards de couronnes suédoises, selon l’avis de convocation à l’assemblée. En effet, dans ce cas, la société « ne peut pas compter » sur l’approbation de l’aide par l’UE.

Cependant, le risque que cela se produise est faible, selon Norén. Selon lui, il n’y a aucune chance que SAS rembourse, car elle n’a même pas autant d’argent dans ses coffres, explique-t-il.

– En fin de compte, cette mesure sera probablement adoptée.

Le plan de reconstruction est en marche

Cela ne signifie pas pour autant que l’avenir de SAS, en proie à la crise, est assuré. Parallèlement aux discussions sur l’aide, la compagnie travaille à la mise en œuvre de son plan de réorganisation avec Air France-KLM en tête. Elle espère recevoir l’approbation avant l’été.

– L’important, c’est que la compagnie est engagée dans un processus de restructuration qui prévoit l’arrivée de nouveaux propriétaires. Ils sont presque à la ligne d’arrivée. S’ils y parviennent à temps, ce qui se passe aujourd’hui sera vraiment dépassé.