Après la faillite de Masarna, Lindbäck, 37 ans, a rejoint le club de Hallstavik.

– Nous avons regardé du côté d’Avesta, qui n’a malheureusement pas d’équipe d’élite à l’heure actuelle. Mais nous avons Antonio Lindbäck dans l’équipe et nous pensons qu’il nous apportera plus d’audience et peut-être plus de contacts. J’ai notamment trois réunions prévues avec des entreprises de cette région. déclare Per Nohr, président de Rospiggarnas, à Norrtelje Tidning.

La route fait 163 km entre Avesta et Hallstavik.

Au total, Rospiggarna a reculé de deux millions l’année dernière.

– La situation est difficile, comme c’est le cas depuis quelques années. Mais je suis prudemment optimiste et je crois en ce que nous faisons, déclare M. Nohr.

Ayez une sorte de thème pour les matches

L’un des objectifs, outre la recherche de sponsors, est de faire revenir le public en réduisant les droits d’entrée.

– Nous avons besoin de beaucoup, beaucoup plus de gens qui doivent être attirés. Nous aurons une sorte de thème pour chaque match, dit Nohr.

Outre Masarna, Vetlanda a disparu avant la saison 2022 et la Speedway League ne compte plus que sept équipes, ce qui constitue un risque.

– Si une équipe de plus disparaissait et que nous n’avions plus que six équipes et que toutes allaient en playoffs, il n’y aurait plus de nerf, dit Nohr.

– C’est très agréable de piloter pour Rospiggarna. L’équipe a l’air très intéressante et je connais bien tous les pilotes, donc la cohésion fonctionnera parfaitement. Je pense que le circuit me convient bien et c’est d’autant plus agréable d’en faire mon circuit d’origine. déclare Lindbäck sur le site de Rospiggarna.