– Je ne répondrai pas à cette question maintenant, mais je peux dire que c’est évidemment quelque chose que nous étudions », ajoute-t-il lorsque Auto Express lui pose la question.
Il laisse également entendre qu’une décision est imminente.
– C’est une décision que nous devons prendre et nous devons la prendre en fonction des informations dont nous disposons sur le marché », a-t-il déclaré.
Selon M. Rowan, on lui pose beaucoup de questions s’il y aura une voiture électrique à hayon à côté des modèles de berlines et de SUV actuellement en préparation – car Volvo Cars lance un nouveau modèle chaque année au cours des cinq prochaines années. Ces questions émanent en particulier de clients du nord de l’Europe et de l’État américain du Maine.
– Il est clair que nous pouvons le faire. La question est de savoir si nous devons le faire. La marge est-elle suffisante ? La demande est-elle suffisante pour cette voiture ? déclare M. Rowan.
Il note dans son raisonnement que la demande de berlines et de breaks a diminué en Europe, de plus en plus de personnes optant pour des modèles de SUV plus petits ou plus grands.
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Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
