Tesla poursuit l’Agence suédoise des transports et Postnord pour absence de signalisation

IF Metall a lancé la grève contre Tesla dans le cadre du conflit sur les conventions collectives et, depuis lors, plusieurs autres syndicats ont appelé à des grèves de solidarité.

L’une des nombreuses conséquences de cette situation pour l’entreprise est que les nouvelles voitures n’ont pas de plaques d’immatriculation. Le syndicat Seko, qui organise les employés de Postnord, participe à la grève et ses membres ne distribuent pas le courrier à Tesla.

L’Agence suédoise des transports a annoncé qu’elle ne pouvait faire appel qu’à Postnord en tant que prestataire de services postaux et que Tesla n’était pas autorisée à collecter elle-même les plaques d’immatriculation, conformément à l’accord conclu avec le fournisseur de plaques.

L’action en justice de Tesla a été déposée devant le tribunal de district de Norrköping.

« Cette saisie de plaques d’immatriculation constitue une attaque discriminatoire sans aucune base légale contre Tesla. Cette action ne peut être décrite autrement que comme une attaque unique contre une entreprise opérant en Suède, qui se fait donc avec la bonne mémoire de l’Agence des transports », écrit l’entreprise dans l’action en justice dont DN a pris connaissance.

Tesla souhaite également que le tribunal décide que l’entreprise devrait être autorisée à récupérer elle-même les plaques d’immatriculation pendant la durée du procès. Si l’entreprise obtient ce qu’elle veut, la décision sera liée à une amende infligée à l’Agence suédoise des transports si celle-ci ne se conforme pas à la décision du tribunal.

L’Agence suédoise des transports déclare qu’elle a rempli sa mission, qui est de « fournir des plaques d’immatriculation par l’intermédiaire de fournisseurs approvisionnés ».

– Nous avons bien sûr examiné attentivement les aspects juridiques de cette affaire et, à notre avis, nous respectons nos contrats et la législation applicable. Elle stipule que nous devons distribuer nos plaques par l’intermédiaire de Postnord », a déclaré à DN Anna Berggrund, directrice de l’information sur les véhicules à l’Agence suédoise des transports.

Outre le fait que Postnord soit le fournisseur contractuel, la sécurité est également un aspect important, ajoute-t-elle.

– Nous voulons être en mesure de nous assurer que la bonne personne reçoit les panneaux. C’est une question de sécurité pour nous », explique Anna Bergrund.

Pourquoi ne serait-il pas possible de faire une exception dans ce cas ?

– Selon nous, il s’agirait d’une dérogation aux règles applicables.

– Mais s’il y a une procédure judiciaire et qu’il s’avère que nous avons mal interprété la législation, celle-ci peut bien sûr être modifiée », déclare Anna Berggrund.

Tesla a également déposé une action en justice contre Postnord devant le tribunal de district de Solna, rapporte Dagens Industri.

« Ce litige porte sur un comportement très grave, qui menace presque le système, chez Postnord », écrit Tesla dans l’action en justice.

Postnord affirme que les mesures de sympathie prises par le syndicat à l’encontre de Tesla doivent être considérées comme un cas de force majeure et que l’évaluation juridique de l’entreprise est que le blocus peut être mis en œuvre. Postnord n’avait pas encore reçu l’action en justice lorsque DN a joint l’attaché de presse Anders Porelius à 14 heures lundi après-midi.

– On nous a déjà demandé si cela violait notre mission sociale, l’obligation de distribuer, et l’évaluation que nous avons faite est que le droit de grève, qui est protégé par la Constitution suédoise, est si fort qu’il peut être considéré comme un cas de force majeure. Cela ne contrevient pas à notre mission sociale ou à notre obligation de distribution », déclare-t-il.

Filiale suédoise de Tesla TM Sweden n’est pas d’accord avec cela, selon la plainte déposée.

« Postnord a pris la décision active de décider sans fondement qu’il y aurait « force majeure » et s’est donc délibérément transformé en instrument nuisible dans le conflit du marché du travail. Cette action est si remarquable qu’elle est sans précédent dans l’histoire du marché du travail suédois », écrit l’entreprise dans l’action en justice.

Président de Seko Gabriella Lavecchia considère que les poursuites engagées par Tesla sont le signe que l’entreprise n’a pas réussi à contourner leurs mesures de sympathie.

« Il existe un moyen simple pour Tesla de résoudre ce problème : signer une convention collective avec IF Metall », a-t-elle déclaré dans un communiqué.

Le secrétaire contractuel d’IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, est sur la même longueur d’onde.

– Ils prendront le chemin le plus long sur le plan juridique. Un moyen plus rapide est de signer un accord. Nous partons du principe que l’État, en l’occurrence les autorités, restera neutre dans les conflits liés au marché du travail. Ils ne peuvent pas commencer à changer les règles maintenant parce qu’une partie se sent désavantagée. Nous partons du principe que le système existant est en place », ajoute-t-il.

DN a contacté la filiale suédoise de Tesla, qui s’est refusée à tout autre commentaire.

Plus d’informations :

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