Svanberg sur l’IA : la Suède prête à jouer un rôle de premier plan

Le gouvernement a nommé une commission sur l’IA avant Noël, qui proposera d’ici l’été prochain comment la technologie peut « renforcer la compétitivité suédoise ». Le président est Carl-Henric Svanberg, ancien PDG d’Ericsson et président sortant du géant du transport routier AB Volvo. Lorsqu’il a accepté la mission, il s’est mis au travail comme l’ingénieur qu’il est :

– Pourquoi ne pas demander à Chat-GPT : « Si vous devez « concevoir une stratégie d’IA pour un pays, que devriez-vous prendre en compte ?

Le robot basé sur Ai a énuméré un certain nombre de points qu’il va maintenant travailler avec une série d’experts pour les mettre en œuvre. Il s’agit par exemple d’étudier la nécessité d’un enseignement supérieur, la manière d’attirer le capital-risque vers les nouvelles entreprises d’IA, la rationalisation de l’administration publique et la façon dont la technologie peut renforcer la sécurité en Suède.

– Mais l’un des éléments les plus importants est l’éducation. Si les gens sont familiarisés avec la technologie, ils peuvent alors adopter le changement au lieu de s’en inquiéter.

« Ce sera progressif, et les changements technologiques précédents montrent que de nouveaux emplois seront créés au lieu d’anciens. Des entreprises et des services publics plus efficaces seront peut-être l’outil le plus important pour financer la coûteuse transition climatique. »

Carl-Henrik Svanberg croit en des changements sociétaux radicaux – dans tous les domaines, de l’industrie à la production d’énergie, en passant par les consultations médicales et le traitement des demandes de soins par l’Agence suédoise d’assurance sociale.

– Les changements seront progressifs, et les mutations technologiques antérieures montrent que de nouveaux emplois seront créés au lieu d’anciens. Se pourrait-il que des entreprises et des services publics plus efficaces soient l’outil le plus important pour financer la coûteuse transition climatique ?

Avez-vous demandé à Chat GPT de vous informer sur les dangers ?

– Oui, par curiosité. Je ne pense pas que l’IA présente des risques spécifiques que nous n’avons pas aujourd’hui – vous pouvez déjà trouver une recette pour une bombe sale en ligne. Il s’agit plutôt de choses qui peuvent devenir bien pires et plus dangereuses avec la technologie de l’IA : de faux films et de fausses voix qui créent des malentendus et amplifient les conflits, davantage de fraudes et des cyber-attaques de plus en plus sophistiquées de la part d’entreprises ou d’États.

Comment la réglementer ?

– Nous devons en discuter. Aux États-Unis, nous laissons le développement technologique se poursuivre pendant un certain temps pour voir ce qui se passe, tandis qu’en Europe, nous aimons spéculer sur ce qui pourrait arriver et intervenir rapidement. Avec l’IA, nous ne savons pas encore ce qui doit être réglementé.

En tant qu’ancien PDG d’Ericsson, Carl-Henric Svanberg note que les systèmes mobiles du monde entier ont été en grande partie construits par des entreprises européennes, mais que les États-Unis ont exploité l’utilisation de la 4G avec l’iPhone, Google et Facebook.

– Avec l’IA, les États-Unis fournissent l’infrastructure – l’Europe peut-elle gagner la bataille des services ? « Je pense que oui. Mais cela nécessite plus de structure numérique, et nous avons pris du retard sur la 5G, ainsi que sur beaucoup d’électricité.

Il estime que la Suède, en particulier, dispose de techniciens talentueux, mais aussi que notre société a un niveau élevé de confiance dans l’individu et dans les citoyens qui sont numériquement matures et qui croient en les autorités.

– Une sorte de sécurité de base, plus un filet de sécurité sociale qui permet aux gens d’accepter le changement malgré la disparition des anciens emplois.

Carl-Henric Svanberg est un choix évident. Carl-Henric Svanberg fait partie d’un petit groupe de chefs d’entreprise suédois de renommée internationale. Disposant d’un réseau inégalé d’entrepreneurs et d’hommes politiques, il rassemble les gens autour de lui lors des sommets de Davos. Il peut interrompre une interview en disant « Ursula vous appelle ». Son nom de famille est von der Leyen, président de la Commission européenne.

Lorsque DN a demandé à M. Svanberg, il y a trois ans, de quoi lui et les autres grands pontes parlaient, la réponse a été « le climat ». Et aujourd’hui ?

– Le climat est bien sûr présent, mais la géopolitique est aujourd’hui au centre des préoccupations. Nous avons vécu pendant 30 ans avec une ouverture et une mondialisation croissantes. Aujourd’hui, il s’agit davantage de nationalisme, de tarifs protecteurs, de réflexion sur soi.

L’Europe doit-elle se protéger en devenant plus protectionniste ?

– Non, mais nous devons probablement mieux développer nos propres ressources technologiques et être capables de nous défendre, sans dépendre des Etats-Unis dans toutes les situations. Dans l’UE, nous avons peut-être défini le libre-échange à un point tel qu’il élimine le rôle de l’Etat, qui doit veiller à ce que le pays soit compétitif.

Comme un diplomate qui parle, il y a un sous-texte lorsqu’il dit cela à propos de Donald Trump en tant que président une fois de plus :

– J’ai du mal à croire que ce serait une bonne chose à bien des égards.

Donc, si Trump gagne, le reste du monde doit faire de la lèche ?

– Il n’y a pas grand-chose à dire, il faut faire avec, et il ne peut pas faire grand-chose en quatre ans. Les États-Unis resteront probablement un pays qui croit en la coopération.

Carl-Henric Svanberg démissionne de son poste de président du groupe de camions AB Volvo au printemps, après 12 ans à ce poste. Les caisses sont pleines à craquer, le cours de l’action a augmenté de plus de 190 % en dix ans, et si l’AGO dit oui, un montant record de 36 milliards sera distribué cette année. Cela signifie 36 millions pour M. Svanberg, qui possède déjà un demi-milliard d’actions.

– La tâche la plus importante du conseil d’administration est de soutenir la direction en la remettant en question, mais il ne fait aucun doute que la meilleure chose que nous ayons faite a été de recruter Martin (Lundstedt, PDG).

Quels sont vos défis ?

– Nous vivons une mutation technologique qui signifie que d’ici 10 à 15 ans, nos 19 usines dans le monde feront des choses différentes de ce qu’elles ont fait pendant près d’un siècle. Il y a eu un débat sur le fait que nous avons accumulé trop d’argent, mais il s’est calmé. La plupart des gens comprennent qu’il est bon de disposer d’un trésor de guerre substantiel pour faire face aux opportunités et aux difficultés.

Vous dites que la moitié de vos camions seront électriques dans six ans. Aujourd’hui, ce chiffre est de 1,5 %. Pourquoi devrions-nous croire cela ?

– Nous ne pouvons contrôler que nos capacités, et nous les mettrons en œuvre. Mais nous ne contrôlons pas le marché, la géopolitique ou l’infrastructure de recharge. S’il n’y a pas d’électricité, nous ne vendons pas de camions. Nous ne réalisons que quelques pour cent des ventes en Suède, mais cela s’applique à toute l’Europe. Si nous voulons gérer la transformation verte, nous avons besoin d’électricité, et donc d’énergie nucléaire. Sinon, nous resterons bloqués sur les combustibles fossiles.

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