Le froid peut avoir un impact majeur sur l’autonomie et le temps de charge. C’est la raison pour laquelle l’UE souhaitait inclure un test hivernal dans les nouvelles exigences plus strictes en matière d’émissions de la norme Euro 7. Mais lorsque la norme Euro 7 sera finalement approuvée, l’exigence d’un test hivernal dans le cycle de conduite WLTP sera supprimée.
C’est ce que regrette l’organisation automobile norvégienne NAF, écrit Ny Teknik.
– Une norme WLTP hivernale officielle donnerait aux consommateurs des informations importantes et comparables sur les caractéristiques de la voiture. « L’autonomie est toujours importante pour les acheteurs de voitures et nous voulons que les consommateurs obtiennent les meilleures informations possibles sur les voitures électriques », déclare Nils Sødal, conseiller en communication à la NAF (Norwegian Automobile Association), dans un communiqué.
L’organisation a fait pression pour que sur cette question et réalise chaque année un test hivernal complet avec le magazine automobile norvégien Motor. Ces tests montrent que la perte d’autonomie en hiver varie considérablement d’une marque à l’autre et d’un modèle à l’autre, les meilleurs ne perdant que 4 %, tandis que les moins performants perdent jusqu’à 36 %.
Lors du test de l’année dernière, réalisé en février 2023, la température se situait entre cinq et dix degrés en dessous de zéro. Tesla a obtenu de bons résultats, la nouvelle Model S établissant un nouveau record d’autonomie et étant la seule voiture à dépasser les 45 miles dans le froid. Toutefois, la meilleure performance a été celle de la voiture chinoise Maxus Euniq 6, qui n’a perdu qu’un peu plus de 10 % de son autonomie officielle malgré les conditions climatiques hivernales.
Autonomie la plus courte Le Hongqi E-HS9 chinois, qui n’a parcouru que 30,3 miles dans le froid hivernal. Pourtant, le chiffre officiel promettait 46,5 miles. Le plus mauvais élève reste le Toyota Bz4x avec un écart de 35,79 %. Les 50,3 miles officiellement promis n’ont été que 32,3 miles en réalité.
Le test de la NAF aura lieu cette année à la fin du mois de janvier/février.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
