L’opposition à Tesla se répand en Europe

Le conflit sur les conventions collectives chez Tesla s’intensifie. Mardi, le principal syndicat danois, 3F Transport, a choisi de soutenir IF Metall en lançant un préavis de grève. Les mesures, qui pourraient être mises en œuvre dans deux semaines, signifient que les travailleurs portuaires et les chauffeurs du Danemark ne recevront ni ne transporteront les voitures Tesla vers la Suède.

– Je ne sais pas combien de voitures il y a, mais je sais qu’ils essaieront de les faire passer par le Danemark et que cela ne marchera pas », a déclaré Jan Villadsen, président de 3F Transport.

Il souligne que les entreprises sont les bienvenues dans la région nordique, mais qu’elles doivent le faire dans les conditions nordiques, et il prédit que Tesla « s’en rendra compte avec le temps ».

M. Villadsen explique que le secteur des transports a beaucoup de travail transfrontalier et pense que d’autres syndicats prendront des mesures contre Tesla.

– J’ai entendu dire qu’il y aurait davantage de blocages et d’actions de solidarité dans les autres pays nordiques, mais aussi dans d’autres pays européens. Il y a beaucoup de discussions en ce moment », déclare-t-il.

La Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), qui regroupe 200 syndicats en Europe, a apporté son soutien total au conflit il y a quelques jours. Elle a déclaré que le refus de Tesla de signer des conventions collectives « violait les principes fondamentaux du marché du travail suédois ».

Le fondateur de Tesla, Elon Musk, a a clairement indiqué au fil des ans, par le biais de diverses déclarations, qu’il était totalement opposé à la syndicalisation. Récemment, dans une interview accordée au New York Times, il a déclaré que si Tesla se syndiquait, « nous le méritons, car nous avons échoué d’une manière ou d’une autre ».

Au début de l’année, le syndicat américain des travailleurs de l’automobile UAW a organisé une grève contre les trois géants américains de l’automobile Ford, General Motors et Stellantis. Cette grève a débouché sur d’importantes augmentations de salaire et le syndicat veut maintenant s’attaquer à Tesla, qui détient plus de la moitié du marché américain des voitures électriques, en pleine croissance, et qui possède quatre grandes usines aux États-Unis. Récemment, selon Reuters, son président Shawn Fain a exhorté, dans une vidéo en ligne, les travailleurs de l’automobile de Tesla et d’autres travailleurs non syndiqués à s’affilier.

– Le syndicat américain UAW est une véritable force avec laquelle il faut compter », déclare Mikael Wickelgren, chercheur dans le domaine de l’automobile à l’université de Skövde.

Mikael Wickelgren souligne que les Les ventes suédoises de voitures Tesla représentent une part plus modeste du chiffre d’affaires total, mais que l’augmentation des revendications syndicales pourrait avoir de graves conséquences financières pour Elon Musk sur plusieurs marchés.

– Pourquoi lâcher un petit doigt, puis prendre toute la main ? Le problème, c’est que si l’affaire prend de l’ampleur en Europe, elle commence à poser des problèmes commerciaux, d’autant plus qu’il s’est installé là-bas. Il s’agit de sommes importantes qu’il a investies et qu’il ne veut pas abandonner.

L’usine de Grünheide, près de Berlin, produit le modèle Y de Tesla, qui est cette année la voiture la plus vendue en Suède. La puissante organisation sœur d’IF Metall, IG Metall, mène depuis longtemps son propre combat pour de meilleurs salaires et un meilleur environnement de travail. Au début de l’automne, elle a fait campagne pour augmenter le nombre de membres dans l’usine qui emploie 11 000 personnes – l’objectif étant d’attirer suffisamment de personnes pour exiger des conventions collectives.

Tesla se retrouve également au cœur d’un litige avec l’Agence suédoise des transports et Postnord, car l’entreprise ne peut pas accéder à ses plaques d’immatriculation en raison de l’action syndicale.

La semaine dernière, Postnord a publié une déclaration qualifiant les affirmations de Tesla d' »irréalistes et inexactes ». Dans une lettre récente, Tesla a riposté, accusant Postnord de « mélanger les cartes » et remettant en question l’invocation de la force majeure.

Tesla laisse également entendre que le conflit pourrait se prolonger.

« On peut supposer que la rétention par Postnord des livraisons de Tesla va durer longtemps. Tesla a des factures à payer, des polices d’assurance qui ne doivent pas expirer, etc. Aucune entreprise ou personne ne peut rester sans courrier, et encore moins pendant une longue période », écrit le conseiller juridique de l’entreprise.

– Cela prend des dimensions parce qu’il s’agit de voitures, de Tesla et de Musk. Ce sont tous des éléments qui rendent l’affaire intéressante pour les médias. C’est pour cela qu’on en parle beaucoup et qu’il s’agit d’une course de poulets à un niveau où tout le monde fait monter les enchères », commente Mikael Wickelgren.

Syndicat danois des métaux Le vice-président René Nielsen déclare soutenir l’action syndicale de 3F dans le secteur des transports, estimant que les entreprises qui s’opposent aux accords sapent le modèle danois.

« Nous suivons de près ce qui se passe en Suède et nous faisons pression pour que Tesla signe des accords dans ses ateliers au Danemark. Nous étudions actuellement les mesures que nous pourrions prendre au Danemark si Tesla ne veut pas signer d’accord », a déclaré M. Nielsen dans un communiqué de presse.

Le syndicat affirme avoir dialogué avec IF Metall en Suède et IG Metall en Allemagne.

« Dansk Metal souhaiterait une coordination nordique commune afin d’exercer le plus de pression possible sur Tesla.

DN a cherché en vain à contacter Tesla.

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