Le géant minier public LKAB a acheté 49% des actions de Duroc Rail, une société spécialisée dans l’entretien des roues, dans le cadre d’une transaction d’une valeur de 75 millions de couronnes suédoises. Selon la compagnie minière, l’objectif de cette transaction est de sécuriser le transport du minerai depuis les gisements jusqu’au port de Narvik.

– L’entretien des roues est très important pour nous. Si nous n’avions pas accès à un fournisseur local, nous devrions faire appel à une aide extérieure, ce qui représenterait un trop grand risque pour notre système », explique Linda Bjurholt.

Le LKAB a déjà mis en garde contre que son transport de minerai n’atteignait pas sa pleine capacité, en raison de l’encombrement de la ligne de transport de minerai entre Narvik et Luleå.

– Nous pouvons déjà constater aujourd’hui que nous sommes affectés, nous ne sommes pas en mesure de livrer autant que nous le souhaitons, déclare Linda Bjurholt.

Outre LKAB, H2 Green Steel, qui construit une aciérie à Boden, souhaite également transporter ses futurs produits sur l’Ore Line.

– Il y a foule aujourd’hui, nous savons qu’il sera encore plus encombré à l’avenir. Nous devons travailler en étroite collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres parties prenantes pour augmenter la capacité.

En septembre, le gouvernement a décidé de recommander onze projets d’infrastructure suédois pour un cofinancement du fonds européen. Les mesures visant à augmenter la capacité de transport de marchandises sur le Malmbanan en font partie.

– De nombreuses personnes ont compris que sans un chemin de fer en état de marche, la transition écologique sera difficile », déclare Linda Bjurholt.

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