Les nouveaux trains de nuit vers le nord

Les nouveaux trains sur la ligne Stockholm-Narvik entreront progressivement en service en 2028-2030, si l’accord se déroule comme prévu par l’administration suédoise des transports. Au total, 10 locomotives et 91 voitures seront achetées pour un montant de 5,5 milliards de couronnes suédoises.

Les trains de nuit qui circulent actuellement sur la ligne ont plus de 30 ans et ont une durée de vie de 40 ans.

– Une nouvelle rénovation serait une solution à court terme. Nous voulons une approche à long terme avec de nouveaux trains de nuit en service qui répondent aux besoins changeants des voyageurs », déclare Rikard Granlund, responsable des ressources en véhicules de l’administration suédoise des transports.

L’administration suédoise des transports promet davantage de confort dans les nouveaux trains. Cela signifie, entre autres, que les couchettes à six lits, une option économique depuis de nombreuses années, seront supprimées. Les personnes souhaitant s’allonger et dormir devront acheter des billets pour un compartiment premium, un compartiment familial pour les groupes de quatre personnes ou un compartiment individuel.

Pour les voyageurs qui optent pour un wagon-siège, une classe confort est envisagée. En outre, un wagon multiple avec un compartiment couchette et des places assises pour les personnes handicapées.

S’allonger dans le train coûtera-t-il plus cher qu’aujourd’hui ?

– Nous ne le savons pas encore. C’est une chose pour l’opérateur de fixer les prix. Il doit également veiller à ce que les prix soient attractifs. Il y aura un intérêt à ce que les prix soient compétitifs », déclare Rikard Granlund.

L’acquisition des nouveaux trains aurait dû commencer au printemps, mais elle a suscité des critiques, qui ont été suivies d’une remise en question des travaux. Juste avant Noël, l’administration suédoise des transports a présenté les exigences qui sont maintenant sur la table. Le contrat devrait être attribué en février 2025.

– Nous avons clarifié les exigences en matière de confort et de résistance à l’hiver. Ce sont les conditions requises pour s’adapter à l’environnement suédois », explique Rikard Granlund.

Les nouveaux wagons seront, selon les nouvelles exigences, pourront résister à une température de moins 40 degrés centigrades. Ils doivent également disposer d’une alimentation électrique de secours pour maintenir le chauffage pendant les arrêts hivernaux. Ou inversement, pour garder les wagons au frais pendant les chaudes journées d’été.

L’autorité espère que les nouveaux trains contribueront à améliorer la ponctualité du trafic.

– Lorsque la ponctualité n’est pas au rendez-vous, cela est dû aux trains ou à l’infrastructure. Les défauts qui ont existé sur les trains seront moins importants avec les nouveaux trains modernes, déclare Rikard Granlund.

Il s’agit de l’administration suédoise des transports. possède les trains, qui sont ensuite loués à l’opérateur du service Stockholm-Narvik. La société norvégienne Vy a conclu un accord qui expire le 31 décembre 2024, avec la possibilité d’une prolongation de deux ans. On ne sait donc pas quel opérateur exploitera les futurs trains de nuit.