Pour le troisième jour de la semaine, les chaînes de distribution de carburant baissent leurs prix. Le litre d’essence coûte désormais 20,39 SEK, contre plus de 21 SEK à la fin de la semaine dernière. La dernière fois que le prix a atteint ce niveau, c’était à la fin du mois de juillet.
Le prix du diesel a également baissé, mais dans une moindre mesure. Le nouveau prix de 25:31 SEK par litre à partir de jeudi a été enregistré pour la dernière fois au début du mois de septembre.
Le prix du pétrole a baissé ces derniers jours, ce qui explique en partie la baisse des prix des carburants. L’appréciation de la couronne au cours de la semaine écoulée est une autre explication, quoique plus marginale.
Selon les analystes des matières premières de Handelsbanken Christian Kopfer, la chute des prix du pétrole peut s’expliquer par un regain d’inquiétude économique lorsque les taux d’intérêt ont augmenté. La baisse de la demande supposée exerce alors une pression sur les prix.
Au début de l’année, les prix du pétrole ont augmenté régulièrement. Mais cette hausse n’est pas uniquement due à la demande. Selon Christian Kopfer, c’est plutôt le pouvoir accru de l’OPEP et de la Russie en tant que producteurs, et donc en mesure de contrôler l’offre, qui est à l’origine de la hausse des prix.
– En temps normal, le prix du pétrole aurait dû se situer autour de 50 dollars.
Aujourd’hui, il est d’environ 86 dollars pour un baril de pétrole de la mer du Nord. M. Kopfer s’attend à ce qu’il atteigne 100 dollars d’ici l’année prochaine.
L’appréciation de la couronne a un effet positif sur les prix des carburants en Suède, mais cet effet est pour l’instant assez marginal. Par rapport au dollar, qui est la monnaie du pétrole, l’appréciation de la couronne est moindre que par rapport à l’euro.
– Mais il s’agit d’une combinaison toxique au cours des six derniers mois », déclare M. Kopfer, faisant référence à la fois à l’affaiblissement de la couronne et à l’augmentation des prix du pétrole.
Le fait que le prix du diesel soit beaucoup plus élevé que celui de l’essence a plusieurs explications, notamment la part plus importante des biocarburants, mais aussi, depuis peu, l’offre plus restreinte de diesel sur le marché mondial, dont la Russie est l’un des principaux exportateurs.
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Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
