Les dernières semaines n’ont pas été favorables au gouvernement. Du moins, pas d’un point de vue climatique.

Tout d’abord, le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) de l’ONU a publié son rapport le plus lourd jamais publié. Il conclut à la nécessité d’une réduction importante et rapide des émissions, ce qui a incité plusieurs experts à réclamer une politique climatique plus stricte en Suède.

La semaine suivante, la situation s’est encore aggravée. Le Climate Policy Council a publié son rapport annuel, qui est rarement agréable à lire.

Mais jamais les critiques n’ont été aussi vives. n’ont jamais été aussi dévastatrices qu’aujourd’hui. La présidente Cecilia Hermansson a explicitement déclaré qu’il était grave et remarquable que le gouvernement poursuive une politique qui risque d’augmenter les émissions, alors que le rapport de l’ONU sur le climat vient de déclarer que tous les pays doivent réduire leur empreinte. Il indique également que les objectifs climatiques ne seront pas atteints avec les politiques actuelles, ce qui n’est pas nouveau.

La même chose a déjà été notée l’année dernière dans le budget de l’État. Il y était également reconnu que les objectifs avaient été atteints avec les mesures prises par le gouvernement précédent. Et il y a un an, l’Agence suédoise pour la protection de l’environnement a écrit que les objectifs climatiques de la Suède pour 2030 pourraient être atteints avec les instruments adoptés par le parlement et le gouvernement.

L’alternative est l’échec du gouvernement, au moment même où la transition est la plus nécessaire.

Ainsi, les modérés avaient, Les démocrates-chrétiens, les libéraux et les démocrates suédois auraient pu facilement continuer sur leur lancée et marquer des points en matière de politique climatique. Au lieu de cela, ils orientent le développement dans la mauvaise direction, par exemple en réduisant l’obligation de réduction et la taxe sur les carburants et en supprimant le bonus pour les voitures vertes.

Poursuivre une politique qui augmente les émissions pour la première fois en deux décennies est donc un choix délibéré. Et cela ne suffira pas.

Tous les partis gouvernementaux (mais pas SD) soutiennent les objectifs de la politique climatique et, pas plus tard que dimanche, la ministre du Climat et de l’Environnement Romina Pourmokhtari (L) a assuré qu’ils étaient fixés (SVT Agenda 2/4). Mais comme Sverker Sörlin, professeur d’histoire de l’environnement, l’a dit plus tôt dans la journée, il y a eu un changement de tendance dans la politique suédoise, où le gouvernement actuel est fondamentalement indifférent aux objectifs fixés (« Godmorgon världen » 2/4).

Cela signifie qu’il n’est pas fidèle à l’accord de base existant, ce qui est extrêmement problématique lorsque la transition climatique doit être accélérée.

Car oui, lorsque l’obligation de réduction est réduite, d’autres politiques sont nécessaires pour la compenser, comme l’a répété Pourmokhtari. Mais la question est de savoir si elle et le reste du gouvernement réalisent qu’il ne s’agit pas d’ajustements à la marge.

Au contraire, le Conseil de la politique climatique parle de « nouvelles initiatives très ambitieuses, notamment dans le secteur des transports ». Le vice-président Björn Sandén explique qu’il faudra peut-être réduire le trafic d’un tiers d’ici 2030, ce qui nécessite une forte augmentation des taxes sur les carburants et peut-être même l’interdiction de la circulation automobile certains jours.

Ce n’est pas exactement la politique que le gouvernement M-KD-L, soutenu par le SD, a été associé jusqu’à présent. Ainsi, lorsque Romina Pourmokhtari, en réponse aux critiques, fait référence au fait qu’ils travaillent sur un plan d’action en matière de politique climatique, qui sera présenté plus tard cette année, il doit contenir des réformes comme nous n’en avons jamais vu jusqu’à présent.

L’alternative est que le gouvernement échoue, juste au moment où la transition est la plus nécessaire.