Le consortium AGN Haga, en conflit profond avec l’administration suédoise des transports sur la construction de l’étape Haga du tunnel ferroviaire West Link, a été mis en faillite il y a un peu plus d’une semaine par l’un des créanciers, un sous-traitant.
Le lundi a choisi AGN elle-même s’est adressée au tribunal de district pour demander une réorganisation. Le consortium est toujours responsable de la construction de l’étape de Kvarnberget, alors que le 24 janvier, il a été exclu par l’administration suédoise des transports pour l’étape de Haga.
Dans un communiqué de presse, le consortium italo-turc-norvégien écrit que « les travaux quotidiens se poursuivront pendant la réorganisation sans affecter l’étape de Kvarnberget ».
Ils écrivent également que l’objectif est de faciliter la tâche du maître d’ouvrage, de l’administration suédoise des transports et de la ville de Göteborg pour que le tronçon de Kvarnberget ne soit pas retardé, tout en « poursuivant le dialogue » avec l’administration suédoise des transports sur l’étape de Haga.
Comme DN l’a récemment écrit, le tunnel ferroviaire West Link est déjà retardé de plusieurs années et des avertissements font état d’une très forte augmentation des coûts.
DN a également écrit que AGN Haga a tenté en vain de se faire payer par l’administration suédoise des transports pour des factures de 200 millions de couronnes suédoises pour des travaux effectués à Haga en décembre et janvier. Mais l’administration des transports a licencié l’entreprise, estimant qu’elle avait mal géré les travaux.
DN demande un commentaire à Trafikverket.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
