La semaine dernière, le ministère allemand des affaires économiques a annoncé que le dimanche 17 décembre serait le dernier jour pour demander la prime climatique de 6 750 euros. Selon le ministère, le fonds de la prime est à court d’argent.
« Il s’agit malheureusement d’une décision nécessaire car il n’y a pas assez de fonds pour traiter les demandes reçues après dimanche », a déclaré le ministère dans un communiqué.
La prime annulée fait partie de d’un resserrement du budget national pour l’année prochaine. Depuis l’introduction du programme de bonus en 2016, le gouvernement allemand a versé environ 10 milliards d’euros en subventions pour les voitures électriques, selon l’agence de presse Reuters.
Selon les analystes de l’industrie allemande, cette décision pourrait entraîner une réduction des ventes de voitures électriques de plusieurs centaines de milliers d’unités à l’avenir. L’opposition et le chancelier Olaf Scholz ont tous deux critiqué cette décision, selon Reuters, estimant qu’elle porterait un nouveau coup à l’industrie automobile allemande, qui a déjà du mal à rivaliser avec les modèles moins chers en provenance de Chine.
« Il n’y a jamais eu de date de fin exacte, le programme de primes ne durerait que jusqu’à ce que l’argent soit épuisé.
Lorsque le ministre allemand des finances Christian Lindner, a déclaré qu’il n’était pas possible de réintroduire le bonus pour les voitures électriques.
– Il n’y a jamais eu de date de fin exacte, le programme de bonus ne durerait que jusqu’à ce que l’argent soit épuisé », a déclaré M. Lindner à Reuters.
La France voisine continue d’offrir des primes pour les voitures électriques, mais elle durcit considérablement les règles à partir de l’année prochaine. Il n’est possible de demander une prime que si la voiture coûte moins de 47 000 euros, et il est préférable qu’elle soit fabriquée en France – ou dans un autre pays européen. Le fait que la production ait lieu dans des pays où l’énergie du charbon est dominante et que les voitures soient transportées sur de longues distances par des navires utilisant des combustibles fossiles complique les choses. Cela exclut de fait les voitures électriques chinoises de la prime à la voiture électrique française.
Le gouvernement français souhaite que les constructeurs automobiles travaillent activement à la réduction des émissions lors de la fabrication, du transport et de la chaîne d’approvisionnement.
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Selon la liste des voitures électriques approuvées et éligibles au bonus publiée par le gouvernement français, la populaire Tesla Model 3 n’est pas éligible car elle est fabriquée en Chine. La Dacia Spring, également fabriquée en Chine, n’est pas non plus éligible. La MG4 chinoise ne figure pas sur la liste – et la Volvo EX30 a peu de chances de recevoir une subvention tant qu’elle est fabriquée en Chine.
La Citroën ë-C4, la BMW iX1, la Cupra Born, la Fiat 500e et les véhicules électriques Renault Megane et Scenic sont tous éligibles. La Tesla Model Y figure également sur la liste, car elle est produite à Berlin.
Le ministre français des finances Bruno M. Le Maire estime que le nouveau programme de bonus renforcé incite clairement les constructeurs automobiles à réduire leur empreinte carbone.
– Nous ne soutiendrons plus les constructeurs automobiles qui émettent trop de CO2″, a-t-il déclaré dans un communiqué.
Comme nous l’avons indiqué précédemment, le programme de primes révisé en France prévoit également des frais de location réduits – 100 euros par mois – pour certaines voitures électriques destinées aux personnes à faibles revenus.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
