La Suède s’apprête à construire la première autoroute électrique permanente, le projet devant être achevé d’ici 2025.

L’autoroute électrique suédoise (ou « e-motorway ») s’étendra, selon le RAC, sur 13 miles de l’autoroute E20 et traversera les villes de Stockholm, Göteborg et Malmö – trois des villes les plus grandes et les plus importantes du pays.

L’idée de l’autoroute électrique est que les véhicules à propulsion électrique n’auront pas à s’arrêter pour se recharger, mais qu’ils pourront être rechargés tout en roulant sur l’autoroute. Trois options sont disponibles pour cette philosophie de « charge mobile » : des câbles aériens, des câbles souterrains ou des plaques conductrices.

Cette deuxième méthode est également appelée « charge par induction » et Stellantis développe un système similaire en Italie.

Cependant, alors qu’en Italie, Stellantis s’intéresse peut-être davantage au transport individuel, en Suède, le projet vise plus directement les véhicules industriels qui doivent parcourir de grandes distances et ont besoin de plus d’énergie – et donc de batteries plus nombreuses et plus volumineuses – pour se déplacer par rapport aux voitures ou aux vélos électriques, par exemple. Toutefois, le fait que le système soit destiné aux véhicules industriels présente un avantage secondaire : il peut également être utilisé pour le transport personnel.

Bien que 13 miles ne changent pas la donne à première vue, ce premier projet fait partie d’un plan plus large qui vise à rendre 3 000 km d’autoroutes suédoises aptes à la recharge mobile d’ici 2035, rapporte Euronews.

L’un des problèmes prévisibles de la recharge mobile est peut-être que le manque d’uniformité des méthodes de recharge – aérienne, souterraine, conductive, par exemple – entre différents pays, voire au sein d’un même pays, pourrait limiter les possibilités d’exploitation pour les personnes dont le véhicule ne correspond pas à la méthode particulière utilisée par une région ou un pays.