RIO DE JANEIRO, 14 avril (Reuters) – Le ministre brésilien de la Défense, Jose Mucio, a déclaré jeudi que des pays comme la Suède et la Colombie avaient manifesté leur intérêt pour l’achat de l’avion-cargo militaire KC-390 d’Embraer (EMBR3.SA).

Mucio a déclaré qu’il avait tenu près de 20 réunions bilatérales lors du salon de la défense et de la sécurité LAAD cette semaine et que le KC-390 était à l’ordre du jour de certaines d’entre elles.

« Il est évident que ces ventes doivent être planifiées, étudiées et évaluées, afin de disposer d’une source de financement, d’une garantie. Mais le concept du KC-390 est très important pour tous les pays », a-t-il déclaré à Reuters.

« La Suède elle-même a parlé du KC-390, d’autres en ont également parlé et c’est un grand succès. On s’attendait à ce que la Suède donne une réponse et la Colombie est également intéressée par une acquisition », a-t-il ajouté.

Jusqu’à présent, l’armée de l’air brésilienne a commandé 19 appareils à Embraer.

Outre le Brésil, le Portugal et la Hongrie ont déjà acquis l’appareil, tandis que les Pays-Bas l’ont sélectionné l’année dernière.

En début de semaine, Reuters a rapporté, en citant des sources, que l’Autriche envisageait d’avancer dans les négociations avec Embraer pour l’achat de quatre ou cinq avions KC-390.

Le PDG d’Embraer Defense, Bosco da Costa Junior, a déclaré à Reuters en début d’année que la société cherchait à conclure davantage de contrats internationaux, en se concentrant en particulier sur l’augmentation des ventes du KC-390.

Lors d’une nouvelle interview au LAAD mercredi, Costa Junior a réaffirmé que « plusieurs pays » étaient en pourparlers pour d’éventuels achats de l’avion cargo, sans toutefois préciser lesquels.

Mucio a déclaré que la certification de l’avion cargo par l’alliance militaire occidentale de l’OTAN pourrait ouvrir des portes sur le marché européen et d’autres.

« La production au Portugal est importante parce qu’elle répond déjà aux conditions préalables de l’OTAN », a-t-il déclaré, expliquant que la fabrication de l’avion au Brésil pour le vendre en Europe ne répond pas à certaines exigences de l’OTAN.

Reportage de Rodrigo Viga Gaier
Reportage complémentaire de Gabriel Araujo
Rédaction : Mark Potter

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