Il y a deux ans, Hilda Johansson Holmqvist a elle-même enquêté sur le sujet. En dernière année de lycée, elle a écrit sur l’intérêt des jeunes filles pour la course d’orientation nocturne.
– Ce n’était peut-être pas l’article le plus scientifique, mais je n’ai pas vu que quelqu’un avait déjà vérifié l’intérêt des jeunes filles », dit-elle.
Ce qu’elle a trouvé c’est qu’avant d’avoir l’âge de participer à une course comme Tiomila, les filles et les garçons sont attirés par les itinéraires nocturnes. Mais il se passe ensuite quelque chose. Si vous interrogez plutôt les coureurs d’élite, l’intérêt des femmes s’est refroidi.
– Mais les distances nocturnes sont essentiellement réservées à l’élite. L’intérêt pour l’entraînement nocturne diminue donc, même s’il existe depuis le début. Et si vous ne réalisez des études qu’avec des femmes qui se sont entraînées pendant toute leur carrière d’élite à courir le jour, il n’est pas si étrange qu’elles préfèrent cela.
La classique de course d’orientation de Tiomila est une « kavle », c’est-à-dire un relais. Elle a débuté en 1945 et est devenue l’une des plus grandes compétitions de ce sport. Chaque équipe parcourt dix distances différentes. La course commence au crépuscule et se poursuit toute la nuit.
On a l’impression que le relais féminin est devenu un appendice du vrai relais Tiomila.
La classe féminine a été créée mais beaucoup plus tard, en 1976, et avec seulement cinq étapes au lieu de dix. Elle a également été courue l’après-midi, sans le bénéfice de l’obscurité.
– On a l’impression que le relais féminin est devenu un appendice du vrai relais de Tiomila », déclare Hilda Johansson Holmqvist.
Cependant, à partir de l’année prochaine, en 2024, il y aura un changement. Le relais féminin passera à sept étapes, dont trois seront courues de nuit.
– C’est un long processus qui a commencé il y a quelques années. Cela a pris du temps, explique Martina Sundberg, présidente de la compétition.
– Nous avons conclu que la signature de Tiomila est la nuit. C’est la lumière, l’obscurité. Et nos deux classes principales en feront l’expérience.
Photo : Peter Holgersson/Bildbyrån
Pour établir le calendrier les hommes courront d’abord trois étapes dans l’après-midi, puis interrompront la course dans la soirée et en début de nuit, lorsque les trois premières étapes de la classe féminine seront courues. Ensuite, la course des hommes se poursuivra aux petites heures et sera courue en plein jour, et la course des femmes reprendra à l’aube.
Le changement d’horaire n’a pas été une mince affaire.
– C’est pourquoi il nous a fallu du temps pour y parvenir, car nous voulions aboutir à quelque chose que nous jugions bon. Pour les participants, mais aussi pour la logistique en coulisses, explique Martina Sundberg.
– En fait, nous partageons les deux cavels pour pouvoir utiliser la journée de la meilleure façon possible et pour que les hommes et les femmes puissent s’étirer pendant la nuit.
Cela peut permettre aux gens de sentir qu’ils sont nécessaires dans une équipe et peut-être de choisir de continuer à pratiquer le sport plus longtemps.
L’augmentation de la catégorie féminine à sept distances au lieu de dix a pour but de donner à tous les clubs la possibilité d’avoir un nombre suffisant de coureurs. Dans l’ensemble, plus d’hommes que de femmes sont actifs plus longtemps dans la course d’orientation.
Hilda Johansson Holmqvist pense que l’on peut espérer changer cette situation en proposant davantage de distances lors de compétitions et d’événements majeurs tels que Tiomila.
– Je pense que cela peut permettre aux gens de sentir qu’ils sont nécessaires dans une équipe et peut-être de choisir de continuer à pratiquer ce sport plus longtemps », déclare la jeune femme de 20 ans, qui a récemment été sélectionnée pour la première fois dans l’équipe nationale senior.
Photo : Peter Holgersson/Bildbyrån
Le choix de Tiomila de cette année est fait à Skellefteå du 18 au 21 mai, avec l’ancien arrangement. Les changements n’entreront en vigueur que l’année prochaine à Nynäshamn.
Hilda Johansson Holmqvist est heureuse de prendre l’un des tronçons de nuit.
– C’est une branche très différente. Vous devez travailler beaucoup plus avec la boussole parce que cela devient plus difficile lorsque vous avez une vision en tunnel parce que vous ne pouvez courir qu’à la lumière d’une lampe.
– Je ne l’ai probablement pas exploré autant parce que j’ai aussi grandi dans ce qui est aujourd’hui. Mais j’aimerais bien faire une course de nuit à l’avenir », dit-elle.
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Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
