Forte réduction du nombre de correspondances à Arlanda

Malgré une reprise rapide après la pandémie, les vols et l’accès aux villes européennes ont généralement diminué.

Selon une nouvelle étude commandée par la région de Stockholm, Swedavia et Visit Sweden, le nombre de liaisons aériennes au départ et à destination d’Arlanda a diminué davantage que dans des régions comparables en Europe.

– Arlanda est un intérêt national d’importance stratégique, la Suède dépend d’Arlanda, et l’aéroport est notamment important pour les investissements industriels dans le Norrland », déclare Aida Hadzialic.

L’analyse compare la région de Stockholm avec 13 villes européennes. Parmi les régions comparées, seules Oslo, Hambourg et Helsinki ont une accessibilité inférieure à celle de Stockholm.

La connectivité d’Arlanda a diminué avec toutes les régions, tant au niveau national qu’international. Selon l’analyse, des liaisons plus nombreuses et de meilleure qualité avec certains aéroports internationaux, tels que Londres, Amsterdam, Francfort et Istanbul, pourraient améliorer l’accessibilité d’Arlanda.

– Pour que nous restions intéressants en tant que partenaire commercial, pour que nous puissions être compétitifs au niveau mondial et pour attirer les investissements et les visiteurs, il est important qu’il y ait des liaisons directes rapides avec Stockholm », déclare Anton Västberg, directeur du développement de la région de Stockholm.

Comment en est-on arrivé là ?

– Nous n’avons pas eu suffisamment de recul sur la crise et nous ne nous sommes pas sérieusement mobilisés autour d’Arlanda. Tout le monde doit être sur le qui-vive, l’Etat, les régions, les communes. La Suède n’a pas de compagnie aérienne basée ici, SAS se concentre sur Copenhague, BRA, qui assure surtout des vols intérieurs, est en reconstruction », explique Aida Hadzialic.

– Le fait qu’Arlanda soit à la traîne dans ce domaine complique la tâche de la Suède pour attirer les touristes internationaux. L’Allemagne, la France, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, les États-Unis, la Chine et l’Inde sont des marchés importants pour le tourisme en Suède, après ses voisins nordiques. La tendance mondiale étant à la réduction du nombre de jours de voyage, des liaisons directes fluides deviennent de plus en plus importantes pour la concurrence », déclare Susanne Andersson, directrice générale de Visit Sweden.

La baisse absolue la plus importante de l’accessibilité directe d’Arlanda concerne les vols intérieurs, qui ont diminué de 32 %.

Pour les aéroports voisins de Stockholm, la disponibilité a diminué encore plus qu’à Arlanda. Bromma a diminué de 57 %, Skavsta de 76 % et Västerås de 44 %.

– L’accessibilité d’Arlanda ne concerne pas seulement le développement de la région de Stockholm. Arlanda est d’importance nationale et l’aéroport est le nœud le plus important pour le reste de la Suède. Tout en améliorant les liaisons avec les aéroports européens et les grandes plateformes mondiales, nous devons renforcer l’aviation intérieure pour garantir l’accessibilité de l’ensemble de la Suède », déclare Jonas Abrahamsson, PDG de Swedavia.

Aida Hadzialic souligne un certain nombre de mesures à prendre.

– Il est temps de transférer les vols de Bromma à Arlanda. Nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour rétablir les correspondances, notamment les vols directs vers diverses destinations », déclare-t-elle.

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