Erik Wedberg : Vous pouvez voir ici l’avenir du monde de l’automobile.

Les six bornes de recharge de Ionity sont occupées comme d’habitude. À côté d’elles, deux voitures attendent d’être rechargées. Avec un peu de chance, deux des voitures électriques actuellement reliées au réseau par leur cordon ombilical seront bientôt alimentées et nous serons alors les premiers à charger.

Avec un peu de malchance, il peut s’écouler une demi-heure avant que quelqu’un ne soit prêt et autant de temps avant que les deux personnes qui nous précèdent ne fassent la queue – et passer une heure ou deux aux bornes de recharge à côté de la station-service Circle K à Mantorp est rarement souhaité.

À quelques centaines de mètres de là, de l’autre côté de l’autoroute, Tesla vient d’installer sa dernière station de recharge rapide en Suède. Nous nous y rendons dans l’espoir d’une meilleure chance de recharge et effectivement, au détour d’une rue, une véritable forêt de bornes de recharge apparaît et même si nous savions déjà que la station existait, on ne peut s’empêcher de s’émerveiller devant l’ampleur de l’installation.

Ici, dans une petite ville à l’extérieur de Linköping, Tesla a construit ce qui est de loin la plus grande station de recharge de voitures électriques de Suède, et la troisième d’Europe. Elle est alimentée par un total de 3,8 mégawatts et jusqu’à 40 voitures électriques peuvent être rechargées simultanément. Il n’est pas nécessaire d’avoir une Tesla pour recharger ici : des voitures de toutes marques peuvent être rechargées à condition de démarrer la charge et de la payer à l’aide de l’application mobile Tesla.

Cela ressemble-t-il à une publicité pour Tesla ? Ce n’est pas le cas, c’est une publicité pour l’avenir des voitures électriques. Voici à quoi elles doivent ressembler et à quoi elles ressembleront à l’avenir. Que cela vous plaise ou non, il y aura de plus en plus de voitures électriques et, parmi les opérateurs de recharge présents sur le marché aujourd’hui, Tesla semble être le seul à avoir déjà compris le nombre de personnes qui auront besoin de recharger leur véhicule à l’avenir.

Ionity appartient à un groupe de certains des plus grands constructeurs automobiles du monde, dont BMW, Mercedes et Volkswagen. Malgré l’énorme force de frappe dont ils disposent, ils éprouvent d’étranges difficultés à faire ce que Tesla fait seul, à savoir construire autant de stations de recharge que nécessaire. Les stations de recharge surdimensionnées de Tesla ne sont peut-être pas rentables aujourd’hui, mais elles deviendront inestimables dans un avenir proche.