Lundi, Tesla a déposé deux plaintes distinctes contre l’Agence suédoise des transports et Postnord. Le litige concerne les plaques d’immatriculation qui ne sont pas fournies à l’entreprise en raison des mesures de sympathie prises par les syndicats Seko et ST en soutien à IF Metall, qui est en grève contre Tesla depuis un mois.
Quelques heures seulement après que l’action en justice contre l’Agence suédoise des transports a été rendue publique, le tribunal de district de Norrköping a décidé de donner raison à Tesla dans le cadre d’une décision provisoire, ce qui signifie que l’Agence des transports doit remettre les plaques d’immatriculation à l’entreprise avant que le verdict ne soit rendu. Mardi, le tribunal de Solna a choisi d’aller à l’encontre des souhaits de Tesla dans la même affaire et a donné à Postnord un délai de trois jours pour répondre.
Photo : Carl Fallrep
Erik Sjödin, professeur associé de droit civil spécialisé dans le droit du travail, s’étonne de la rapidité de la décision dans la première affaire et estime que l’Agence suédoise des transports aurait dû avoir la possibilité de répondre de la même manière que Postnord.
– La décision a été très rapide et je ne suis pas sûr qu’il y ait un risque de retard comme l’indique le code de procédure. Les conditions préalables à l’adoption d’une telle décision sont qu’il doit y avoir un risque de sabotage ou autre, et j’ai du mal à le voir dans ce cas, car l’État est la contrepartie », ajoute-t-il.
Le syndicat ST critique également la décision provisoire du tribunal de district de Norrköping. Selon lui, cela signifie que l’exercice de l’autorité, en l’occurrence l’émission des plaques d’immatriculation, est transféré de l’Agence suédoise des transports à l’entreprise qui fabrique elle-même les plaques.
« Il n’y a pas de support juridique pour que l’Agence suédoise des transports soit contrainte de déléguer l’exercice de son autorité à une entreprise simplement parce qu’une grande multinationale américaine le souhaite », déclare Åsa Erba Stenhammar, responsable des négociations de ST, dans un communiqué de presse.
En outre, le syndicat affirme que le litige ne relève pas du tout des tribunaux de district, car le droit de grève est régi par la constitution, qui est plus forte que les lois qui réglementent la distribution des panneaux.
« Il est donc important que le système juridique suédois reste ferme et que les organes chargés de la procédure soient ceux qui sont compétents en matière de législation dans le cas en question. Nous pensons donc que le tribunal de district n’est pas autorisé à examiner l’action en justice de Tesla », commente Åsa Erba Stenhammar.
Cependant, même s’il existe une droit de grève et d’action syndicale, vous ne pouvez rien faire d’illégal dans ce cadre. C’est ce que Tesla considère comme étant le cas dans la question des plaques d’immatriculation qui ne lui ont pas été distribuées.
Photo : Pontus Lundahl/TT
– L’argument de Tesla est que ce sont ses panneaux qui ont été volés, et ce n’est pas tout à fait faux. Je pense qu’ils ont des chances d’obtenir une audience, déclare Erik Sjödin.
Tesla n’est pas la première entreprise à porter une action syndicale devant les tribunaux. Erik Sjödin cite en exemple le conflit de Vaxholm au début des années 2000, qui a finalement été réglé par la Cour européenne de justice. Byggnads et Elektrikerna ont été condamnées à verser des dommages et intérêts pour action syndicale illégale.
– L’atmosphère s’est améliorée entre les partenaires sociaux que depuis longtemps. Mais certains ne veulent pas jouer le jeu du système. Il y a une histoire d’entreprises qui utilisent la loi pour faire valoir leurs droits. Tesla fait partie de cette catégorie », déclare-t-il.
Il a également réagi à la dureté des termes utilisés par Tesla, par l’intermédiaire du cabinet d’avocats Setterwalls, dans ses actions en justice. Il interprète cela comme un moyen pour l’entreprise de communiquer et de construire une opinion en faveur de sa position dans le conflit, puisqu’elle n’a par ailleurs accepté aucune interview.
– Il est évident que les poursuites judiciaires font partie d’une sorte de considérations stratégiques dans ce conflit.
Erik est né et a grandi à Stockholm, en Suède, où il a passé la majeure partie de sa vie avant de venir vivre en France en 2018. Il est de langue maternelle suédoise et parle couramment francais. Il a obtenu un diplôme en communication et marketing à l’Université de Stockholm. Passioné par les voyages et la culture Suédoise, il aime partager les infos et valeurs de la Suède.
