Christer Holmberg est le chef du département de l’électricité du système ferroviaire de l’administration suédoise des transports et la personne qui a signé la lettre adressée l’été dernier aux propriétaires. Dans cette lettre, la principale raison de couper les câbles est que le système actuel « n’est pas compatible avec la loi sur l’électricité ».

Mais c’est le cas depuis 25 ans – qu’est-ce qui a changé ?

– Nous travaillons depuis longtemps à l’élimination progressive de nos approvisionnements externes en électricité, comme en témoignent les exemptions que nous avons reçues au fil des ans. Aujourd’hui, nous achevons ce travail, a-t-il déclaré à DN.

Il s’agit de 262 « livraisons d’électricité » différentes. Outre des particuliers, il s’agit de propriétés qui étaient auparavant reliées au réseau ferroviaire suédois – une grande partie appartient à l’entreprise publique Jernhusen.

Auparavant, l’administration suédoise des transports avait aidé financièrement les clients à se raccorder au réseau électrique ordinaire. Aujourd’hui, l’autorité écrit à DN qu’il n’y a pas de « base légale » pour le faire.

Vous avez donc déjà commis des erreurs ?

– Vous pouvez le dire, il s’agissait d’une mauvaise manipulation, déclare Christer Holmberg.

Nous avons essayé de facturer le coût réel.

Il existe une proposition visant à légaliser votre approvisionnement en électricité, cela change-t-il votre position ?

– Non, il existe des raisons techniques, économiques et juridiques de supprimer progressivement toutes les sources d’approvisionnement.

Outre la loi sur l’électricité, l’administration suédoise des transports estime que les livraisons privées peuvent être une source d’interférence lorsqu’il s’agit d’optimiser l’alimentation électrique des voies. Elle estime également que le système engendre des frais administratifs supplémentaires et que les recettes provenant des particuliers ne couvrent souvent pas les coûts.

Mais vous n’avez qu’à augmenter le prix de l’électricité ?

– Cela aurait pu être possible. Nous avons essayé de facturer le coût réel – et il est devenu plus élevé par client au fur et à mesure qu’ils devenaient moins nombreux.

On peut avoir l’impression que vous pensez qu’il s’agit de quelque chose d’ennuyeux dont vous voulez vous débarrasser, même si les clients pensent que cela fonctionne très bien ?

– Non, ce n’est pas du tout le cas, les livraisons d’électricité ne font tout simplement pas partie de nos tâches. Nous voulons nous concentrer sur notre mission principale, qui est d’assurer une haute disponibilité de nos installations.

Plusieurs clients disent qu’il est financièrement impossible de payer un nouveau raccordement. Quel conseil leur donnez-vous ?

– Je ne veux pas donner de conseils. Nous avons fourni les conditions, vous pouvez ensuite décider vous-même des solutions techniques que vous pouvez imaginer, déclare Christer Holmberg.

Lire la suite : Trafikverket coupe l’électricité à leur domicile – « Je perds tout ce que j’ai »